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證照之累：如何簡政放照 為物流企業松綁
更新時間：2021-03-12 瀏覽數：次
個門、后進哪個門，被幾個部門推來推去更是稀松平常，而辦事流程和結果的不透明等現象，同樣大大降低了行政審批效率。
上述問題的存在，給企業帶來了多重影響和沉重負擔。更為嚴重的是，這一問題還拖累了物流企業的正常網絡化擴張，制約了企業的進一步發展壯大。
如何簡政放照，為廣大物流企業松綁迫在眉睫。
當下，簡政放權已成為政府職能轉變的重要抓手。2014年開年，李克強總理主持國務院常務會議提出，繼續把簡政放權作為“當頭炮”，作為新年伊始國務院的第一件事。今年6月剛剛通過的《物流業發展中長期規劃》也強調，未來將著重通過簡政放權、稅收政策等多方面為物流企業“松綁”；同月，國家發改委發布《關于2014年深化經濟體制改革重點任務的意見》，提出“抓好簡政放權的先手棋，進一步完善放管結合的體制機制。”這些政策的推出，為解決物流企業遭遇的證照問題提供了難得的契機。
要實現簡政放照，需要物流相關管理部門高度重視，深入調研，切實落實解決物流行業行政審批的突出問題，有效為企業松綁；需要物流相關管理部門勇于簡政放權，壓縮重復或者冗繁的行政審批，加強法制監管；需要相關物流管理部門提高政府職能轉變速度，在行政審批方式方法上提高效率。當然，要實現簡政放照，也需要行業組織積極調研和建言，從而幫助物流企業早日卸下重壓的行政負擔。
上述問題的存在，給企業帶來了多重影響和沉重負擔。更為嚴重的是，這一問題還拖累了物流企業的正常網絡化擴張，制約了企業的進一步發展壯大。
如何簡政放照，為廣大物流企業松綁迫在眉睫。
當下，簡政放權已成為政府職能轉變的重要抓手。2014年開年，李克強總理主持國務院常務會議提出，繼續把簡政放權作為“當頭炮”，作為新年伊始國務院的第一件事。今年6月剛剛通過的《物流業發展中長期規劃》也強調，未來將著重通過簡政放權、稅收政策等多方面為物流企業“松綁”；同月，國家發改委發布《關于2014年深化經濟體制改革重點任務的意見》，提出“抓好簡政放權的先手棋，進一步完善放管結合的體制機制。”這些政策的推出，為解決物流企業遭遇的證照問題提供了難得的契機。
要實現簡政放照，需要物流相關管理部門高度重視，深入調研，切實落實解決物流行業行政審批的突出問題，有效為企業松綁；需要物流相關管理部門勇于簡政放權，壓縮重復或者冗繁的行政審批，加強法制監管；需要相關物流管理部門提高政府職能轉變速度，在行政審批方式方法上提高效率。當然，要實現簡政放照，也需要行業組織積極調研和建言，從而幫助物流企業早日卸下重壓的行政負擔。
