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穿梭車貨架
邦康穿梭車貨架系統(tǒng)是由貫通式貨架系統(tǒng)演變而來(lái)，但叉車無(wú)須駛?cè)胴浖軆?nèi)部，克服了貫通式貨架存取速度慢、貨架系統(tǒng)穩(wěn)定性差等缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了存取的自動(dòng)化。外圍托盤貨物由叉車倒運(yùn)，內(nèi)部托盤貨物存取由穿梭車進(jìn)行，即存貨時(shí)是由叉車將托盤貨物放至貨架區(qū)的某列某層導(dǎo)軌的最前端部分，通過無(wú)線遙控處于該層的穿梭車小車將托盤貨物運(yùn)至縱深處，取貨時(shí)先遙控穿梭車將貨架深處的托盤貨物移至導(dǎo)軌的端口，再由叉車將托盤貨物取下。此類貨架系統(tǒng)的特點(diǎn)是存儲(chǔ)空間利用率極高，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化，適用于大批量少品種貨物的存儲(chǔ)，如食品、飲料、冷藏等行業(yè)！
貨架柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，由若干橫撐、斜撐和立柱通過高強(qiáng)度螺栓連接裝配而成。貨架柱片與地面之間采用高強(qiáng)度螺栓連接于地面車上，而地面車通過地腳螺栓連接于地面；橫梁與柱片之間采用四爪柱卡插接方式連接,并配以安全銷，可有效防止因叉車操作失誤而叉掉橫梁之類事故的發(fā)生；牛腿為整體沖壓式牛腿，與柱片之間采用插接方式連接,并配以安全銷鎖定；導(dǎo)軌支座為沖、折成型件，與橫梁或牛腿焊成一體，便于導(dǎo)軌的定位和連接，承載能力強(qiáng)；導(dǎo)軌由連續(xù)沖孔和專用軋機(jī)軋制成型，精度高，截面模量大，剛性好，承載能力強(qiáng)；與導(dǎo)軌座連接固定，在導(dǎo)軌兩端設(shè)置安全擋車，防止穿梭車出位；相鄰方向柱片之間采用隔撐加強(qiáng)連接，以提高貨架整體承載能力和穩(wěn)定性；整個(gè)貨架系統(tǒng)連成了一體，非常穩(wěn)固、安全。
邦康穿梭車貨架的特點(diǎn)：
1. 空間利用率高， 庫(kù)房?jī)?nèi)可以利用約80%~85%的空間，庫(kù)房?jī)?nèi)貨物存取效率大幅度提高；
2. 叉車無(wú)需進(jìn)入巷道，節(jié)省操作時(shí)間，提高人員及貨物的安全性；
3. 不同種類產(chǎn)品可以分層靈活存?。?br /> 4. 可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出和先進(jìn)后出；
5.可自動(dòng)整理，盤點(diǎn)
貨架柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，由若干橫撐、斜撐和立柱通過高強(qiáng)度螺栓連接裝配而成。貨架柱片與地面之間采用高強(qiáng)度螺栓連接于地面車上，而地面車通過地腳螺栓連接于地面；橫梁與柱片之間采用四爪柱卡插接方式連接,并配以安全銷，可有效防止因叉車操作失誤而叉掉橫梁之類事故的發(fā)生；牛腿為整體沖壓式牛腿，與柱片之間采用插接方式連接,并配以安全銷鎖定；導(dǎo)軌支座為沖、折成型件，與橫梁或牛腿焊成一體，便于導(dǎo)軌的定位和連接，承載能力強(qiáng)；導(dǎo)軌由連續(xù)沖孔和專用軋機(jī)軋制成型，精度高，截面模量大，剛性好，承載能力強(qiáng)；與導(dǎo)軌座連接固定，在導(dǎo)軌兩端設(shè)置安全擋車，防止穿梭車出位；相鄰方向柱片之間采用隔撐加強(qiáng)連接，以提高貨架整體承載能力和穩(wěn)定性；整個(gè)貨架系統(tǒng)連成了一體，非常穩(wěn)固、安全。
邦康穿梭車貨架的特點(diǎn)：
1. 空間利用率高， 庫(kù)房?jī)?nèi)可以利用約80%~85%的空間，庫(kù)房?jī)?nèi)貨物存取效率大幅度提高；
2. 叉車無(wú)需進(jìn)入巷道，節(jié)省操作時(shí)間，提高人員及貨物的安全性；
3. 不同種類產(chǎn)品可以分層靈活存?。?br /> 4. 可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出和先進(jìn)后出；
5.可自動(dòng)整理，盤點(diǎn)
